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SEA FREIGHT
해상운송
컨테이너 한 대(FCL)부터 팔레트 한 개(LCL)까지, 주요 선사 계약 운임과 주간 정기 스케줄로 세계 주요 항구에 보냅니다.
FCL · LCL
주 3회 자체 LCL 콘솔
SEA FREIGHT
물량과 일정에 맞춰
세 가지 방식으로
주요 선사 계약 운임과 주 3회 자체 LCL 콘솔로, 컨테이너 한 대부터 팔레트 한 개까지 같은 품질로 보냅니다.
FCL · 컨테이너 단위
20GP·40GP·40HC와 냉동·오픈탑·플랫랙까지, 컨테이너 한 대를 통째로 씁니다. 물량이 15 CBM을 넘으면 대개 FCL이 유리합니다.
LCL · 소량 혼재
부산 CFS에서 여러 화주의 화물을 모아 한 컨테이너로 보냅니다. 1 CBM부터, 쓴 만큼(운임톤)만 냅니다.
환적 · Door to Door
환적 항 연결과 수출국 픽업·수입국 배송까지 이어, 공장 문 앞에서 고객 창고까지 한 번에 맡습니다.
FCL vs LCL
어느 쪽이 유리할까요
| 구분 | FCL (컨테이너 단위) | LCL (소량 혼재) |
|---|---|---|
| 알맞은 물량 | 약 15 CBM 이상 · 컨테이너를 거의 채울 때 | 1~15 CBM · 팔레트 몇 개 분량 |
| 운임 계산 | 컨테이너 1대당 고정 운임 | 운임톤(R/T) = CBM과 톤 중 큰 값 × 단가 |
| 소요 시간 | 터미널 반입 후 바로 선적 | CFS 혼재·분류에 앞뒤 2~4일 추가 |
| 화물 상태 | 봉인된 컨테이너 그대로 이동 | 다른 화주 화물과 함께 적재 |
| 알맞은 화물 | 대량 원자재·정기 물량·고가 장비 | 샘플·소량 주문·초기 수출 |
CONTAINER SPECS
컨테이너 규격
| 컨테이너 | 내부 치수 (m) | 부피 (CBM) | 최대 적재 (kg) |
|---|---|---|---|
| 20GP | 5.90 × 2.35 × 2.39 | 33.2 | 약 28,000 |
| 40GP | 12.03 × 2.35 × 2.39 | 67.7 | 약 26,700 |
| 40HC | 12.03 × 2.35 × 2.69 | 76.3 | 약 26,500 |
| 20RF (냉동) | 5.44 × 2.29 × 2.27 | 28.3 | 약 27,400 |
| 40RF (냉동) | 11.58 × 2.29 × 2.55 | 67.7 | 약 29,000 |
| 40OT (오픈탑) | 12.03 × 2.35 × 2.33 | 66.0 | 약 26,600 |
규격은 일반적인 값이며 선사·장비마다 다를 수 있습니다. 실제 적재 가능 부피는 포장 상태에 따라 내부 부피의 80~90% 정도입니다.
MAIN ROUTES
부산에서 출발하는
주간 정기 노선
아시아 역내부터 유럽·미주·중동·오세아니아까지, 주요 항로마다 매주 출항하는 선사 스케줄을 확보하고 있습니다.
- 부산 → 로테르담
- 부산 → 함부르크
- 부산 → 두바이
- 부산 → 나바셰바
- 부산 → 싱가포르
- 부산 → 호찌민
- 부산 → 상하이
- 부산 → 시드니
- 부산 → 로스앤젤레스
- 부산 → 밴쿠버
PROCESS
해상 수출, 이렇게 진행됩니다
부킹
선사 스페이스 확보, 서류·반입 마감일 안내
픽업
공장 상차 후 터미널·CFS로 운송
수출 통관
수출 신고 수리, 선적 서류 준비
선적 · 출항
본선 적재, 선하증권(B/L) 발행
해상 운송
환적·위치를 실시간으로 공유
도착 · 배송
수입 통관 후 최종 목적지까지
1 CBM부터 받습니다. 운임은 운임톤(R/T) 기준이며 1 R/T 미만이어도 1 R/T로 계산합니다.
IMDG 코드에 따라 분류·포장·표시가 맞으면 가능합니다. 물질안전보건자료(MSDS)를 먼저 보내 주시면 선적 가능 여부를 확인해 드립니다.
해상 운임 외에 터미널 처리비(THC), 서류 발급비, 할증료(BAF·CAF) 등이 붙습니다. 견적서에는 항목별로 나눠 적어 드립니다.
본선 출항을 확인한 뒤 보통 1~2영업일 안에 발행합니다. 서렌더(Surrender)·해상화물운송장(Sea Waybill)도 가능합니다.