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AIR FREIGHT
항공운송
일반 화물부터 긴급·특송, Sea & Air, 위험물까지 — 인천공항 항공물류센터에서 직접 반입부터 탑재까지 처리합니다.
ICN AIR HUB
인천공항 항공물류센터
AIR FREIGHT
시간이 비용보다
중요할 때
인천공항 항공물류센터에서 직접 반입·보관·탑재를 맡아, 화물이 공항에서 기다리는 시간을 줄입니다.
일반 항공 화물
직항·경유 노선 중 일정과 비용이 맞는 편을 골라 드립니다. 보통 출고 후 2~4일 안에 도착합니다.
긴급 · 당일 탑재
공장 라인이 멈출 수 있는 부품처럼 급한 화물은 당일 탑재와 전세기까지 수배합니다.
Sea & Air
해상으로 두바이·싱가포르까지 보낸 뒤 항공으로 잇습니다. 항공보다 싸고 해상보다 빠릅니다.
위험물(DG)
리튬 배터리·화학 제품을 IATA 위험물 규정에 맞춰 분류·포장·신고합니다.
CHARGEABLE WEIGHT
항공 운임은
무게와 부피 중 큰 쪽으로
비행기는 실을 수 있는 무게만큼 공간도 귀합니다. 그래서 항공 운임은 실제 무게와 부피를 무게로 바꾼 값(부피중량) 중 큰 쪽, 즉 청구 중량으로 계산합니다.
부피중량 (kg)
가로 × 세로 × 높이 (cm) ÷ 6,000
예: 60 × 40 × 45 cm 상자 10개 → 108,000 ÷ 6,000 × 10 = 180 kg
총 부피–CBM
총 실중량–kg
항공 부피중량–kg
항공 청구중량–kg
LCL 운임톤–R/T
추천 컨테이너––
견적 폼의 화물 정보 칸에 넣었습니다. 아래에서 연락처만 남겨 주세요.
항공 부피중량은 1:6,000(㎤/kg), 해상 LCL 운임톤은 1 CBM 또는 1,000 kg 중 큰 값으로 계산하는 일반적인 기준입니다. 실제 산정 기준과 컨테이너 적재량은 운송사·노선·포장 상태에 따라 달라질 수 있습니다.
ULD
항공 화물 단위
항공 화물은 단위 탑재 용기(ULD)에 실어 기체에 고정합니다. 화물 크기에 맞는 ULD를 골라야 빈 공간 운임을 줄일 수 있습니다.
| ULD | 종류 | 크기 (cm) | 부피 (m³) | 최대 총중량 (kg) |
|---|---|---|---|---|
| LD3 (AKE) | 하부 화물칸 컨테이너 | 153 × 156 × 163 | 약 4.3 | 1,588 |
| LD7 / PAG | 팔레트 | 318 × 224 (바닥) | 높이에 따라 다름 | 약 4,600 |
| PMC | 팔레트 | 318 × 244 (바닥) | 높이에 따라 다름 | 약 6,800 |
| LD9 / AAP | 하부 화물칸 컨테이너 | 318 × 224 × 163 | 약 10.5 | 약 4,600 |
값은 일반적인 규격이며 항공사·기종마다 다를 수 있습니다.
PROCESS
항공 수출, 다섯 단계
부킹
항공편 스페이스 확보, 반입 마감 시간 안내
픽업 · 반입
인천공항 항공물류센터로 반입, 계측
수출 통관
수출 신고 수리, 보안 검색
탑재 · 출발
항공화물운송장(AWB) 발행, 탑재 확인
도착 · 배송
수입 통관 후 문 앞까지
일반 화물은 보통 출발 6~8시간 전, 위험물·특수 화물은 하루 전까지입니다. 항공편마다 달라 부킹 때 정확히 안내드립니다.
배터리 종류·용량·포장 방식(제품 내장·동봉·단독)에 따라 다릅니다. 시험 성적서(UN38.3)와 MSDS를 보내 주시면 확인해 드립니다.
노선과 시기에 따라 크게 달라 일률적으로 말씀드리기 어렵습니다. 같은 화물로 해상·Sea & Air·항공 견적을 함께 비교해 드립니다.